IG Kein Schwerverkehrskorridor durch unsere Region
OASAR: OASE – aber richtig
Aktuelles
Anhörung GVK Baden: Festsetzung im Richtplan ist zu früh
Die IG OASAR hat sich an der Anhörung zur Anpassung des Richtplans für das Gesamtverkehrskonzept (GVK) Raum Baden und Umgebung beteiligt. Wir begrüssen es, dass eine breite Palette von flankierenden Massnahmen detailliert erarbeitet wurden und ihre Umsetzung möglich erscheint. Hingegen erstaunt es doch sehr, dass jetzt die Festsetzung im Richtplan gemacht werden soll, ohne dass vertiefter geprüft wurde, wie die Variante ZEL Baden verlaufen soll. Wenn in Baden ausschliesslich flankierende Massnah [...]
Neues zur ZEL: Kein Anschluss ins Quartier – aber auch keine Tunnelverlängerung
Mit Bezug auf die Zentrumsentlastung ZEL im Raum Brugg Windisch sind in den letzten Tagen zwei wichtige Entscheide gefallen: Brugg und Windisch wollen keinen direkten Anschluss des Planungsgebietes «Stadtraum Bahnhof» an die Zentrumsentlastung. Diesen Entscheid begrüssen wir sehr, da er eine autoarme Entwicklung dieses Gebietes ermöglicht und die angrenzenden Quartiere vor quartierfremden Verkehr schützt. Zum anderen hat der Kanton gemäss seiner Medienmitteilung vom 28. Januar 2026 entschieden, [...]
Autoreduziertes Wohnen und Arbeiten im Zentrum – so geht das!
Präsentationen
- Potenzial und rechtliche Grundlagen zu autoarmem und autofreiem Wohnen im Aargau – Reto Candinas, Raumplaner
- Autoreduziertes Wohnen und Arbeiten in Zentrumslagen – Samuel Bernhard, Fachexperte für Mobilitätskonzepte
Medienberichte
- Stadtraum Brugg-Windisch: Ginge auch autoarmes Wohnen? – «Aargauer Zeitung» vom 1. Juli 2023
- Themenabend der IG OASAR: Weniger Autos und Parkplätze – «General Anzeiger» vom 6. Juli 2023
Der Anlass war möglich dank der Unterstützung von VCS Aargau, Fussverkehr Schweiz Kanton Aargau und die Ortsparteien der Grünen, der GLP und der SP.
Was wir wollen
Wir lehnen den OASE-Ast Brugg/Windisch grundsätzlich ab. Nachhaltige Mobilität heisst für uns nicht, neue Strassen zu bauen, sondern andere Formen der Mobilität zu fördern: Öffentlicher Verkehr, Langsamverkehr, Mobility Sharing und Siedlungsformen, welche autoarmes Wohnen attraktiv machen. Der Bau neuer Strassen ist nicht zielführend, denn sie erzeugen noch mehr Verkehr.
OASE kurz erklärt
OASE: Hinter diesem idyllischen Namen versteckt sich nicht eine «Siedlungsinsel im Wüstengebiet», sondern unwirtlicher Asphalt. Mit zwei sogenannten Zentrumsentlastungen in Baden und in Brugg/Windisch will die Aargauer Regierung den Durchgangsverkehr vom und ins untere Aaretal, das heisst auch den Schwerverkehr von und nach Deutschland kanalisieren.